Juntas de culata tecnología metal y material blando

Las juntas de culata de metal y material blando de ElringKlinger constan de un soporte metálico dentado, revestido a ambos lados con una capa de material blando. El paso de la cámara de combustión está provisto de un reborde metálico. Éste permite obtener una mayor presión de compresión en la cámara de combustión y protege al material blando contra los gases calientes de combustión. Para la estanqueización a los líquidos se puede emplear, en caso de necesidad, una capa de elastómero en forma de hilo (línea sellante roja). De este modo se crea una mayor compresión local y, por de consecuencia consiguiente, una adaptación óptima de la cara de estanqueización a la rugosidad de la superficie. El revestimiento de material blando en toda la superficie impide la adherencia y asegura el sellado microscópico.

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Juntas de culata Todo para un sellado seguro [pdf]

Idioma: Español
Tipo de medios: Folletos
Fabricante: Ford, Freightliner, Honda, Hyundai, IHC, Iveco, Jeep, Kia, Lada, Lancia, Land Rover, MAN, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, RVI, Renault, Rover, Saab, Scania, Seat, Smart, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Škoda, Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroën, DAF, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Deutz, Ducati, Fiat
Grupo de productos: Juntas de culata

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