Juntas de culata tecnología metal-elastómero

Una fuerza de sellado imbatible.

Las juntas de culata de metal-elastómero de ElringKlinger son sistemas de sellado robustos y durables hechos a medida con soportes metálicos y perfiles de elastómero vulcanizados.

 

Tecnologías empleadas en juntas de culata de metal-elastómero.

Labios obturadores de elastómero

Son responsables de la función de sellado del líquido refrigerante y del aceite. El material y la geometría se adaptan al motor correspondiente.

Base de la cámara de combustión

La base de la cámara de combustión es un elemento constructivo que sirve para aumentar la presión de estanqueizado en la cámara de combustión. La fuerza de atornillado se desplaza de este modo al sector de la cámara de combustión.

Acanaladura completa

Genera una presión de sellado homogénea a lo largo del borde de la cámara de combustión.

Diafragma

A fin de controlar los flujos de líquido refrigerante, las secciones del flujo pueden ser reguladas a través de diafragmas vulcanizados.

Capa portante

Determina junto con la acanaladura de la cámara de combustión el espesor de montaje y la estanqueización al gas. En función de las exigencias del motor se utilizan aceros resistentes a la corrosión, aceros microaleados, acero inoxidable o acero flexible.

La distribución específica de la presión de sellado en el sector del bloque motor/culata forma la base del elevado rendimiento: alta presión de sellado en el sector de la cámara de combustión y baja presión de sellado en la zona de los líquidos.

La junta de culata de metal-elastómero es la tecnología de sellado líder para la generación de motores de alto rendimiento en vehículos industriales. Ideal para diseños innovadores de accionamiento con la técnica de cuatro válvulas por cilindro y nuevos sistemas de inyección. La junta de culata de metal-elastómero es absolutamente confiable incluso en las condiciones más duras: presiones de encendido de hasta 250 bar, potencias del motor superiores a 2.000 kW y kilometrajes mayores de 1.500.000 kilómetros no representan ningún problema.

 

Junta de culata de metal-elastómero