Elring-Ersatzteile kommen von der ElringKlinger AG, dem führenden Entwicklungspartner und Serienlieferanten der internationalen Fahrzeugindustrie für Zylinderkopf- und Spezialdichtungen, Kunststoff-Gehäusemodule und Abschirmteile für Motor, Getriebe und Abgasstrang. Das bedeutet zukunftssichere Original-Qualität mit bester Performance für Fahrzeuge und für die Umwelt.

Downsizing: Kleine Motoren ganz groß
Um den Verbrauch zu reduzieren und die künftigen Kohlendioxidziele zu erreichen, setzen die meisten Fahrzeughersteller in der Motorenentwicklung auf Hubraum-kleinere dafür aufgeladene Motoren. Dieses „Downsizing“ in Verbindung mit dem Einsatz leichterer Werkstoffe, steigenden Einspritz- und Verbrennungsdrücken sowie höheren Temperaturen stellt derzeit einen viel versprechenden Weg zur Absenkung der CO₂-Emissionen dar. Mit den aktuellen Produktlösungen in der Dichtungstechnologie und Abschirmung unterstützt ElringKlinger die Hersteller bei der Erreichung dieser Ziele maßgeblich.

Elrotherm®-Abschirmsysteme für Motor, Getriebe und Abgasstrang
Modernes Temperatur-Management wird immer komplexer. Die hohe Packungsdichte der Aggregate, Motorkapselung, minimale Kühlluftströme sowie Katalysatortechnik und Abgasturbolader führen zu hohen Temperaturen im Motorraum, Unterbodenbereich und im Abgassystem. Gleichzeitig gibt es eine zunehmende Anzahl von temperatur-empfindlichen Bauteilen, die vor zu großer Hitze geschützt werden müssen. ElringKlinger löst diese „heiße“ Aufgabe mit maßgeschneiderten Schutzschilden in verschiedenen Technologien gegen Hitze und Schall. Als einer von nur wenigen Herstellern weltweit bietet ElringKlinger komplette Gesamtpakete zur Abschirmung des Motorraums, des Unterbodens und des Abgasstrangs. Akustische Abschirmsysteme in unterschiedlichen Technologien reduzieren die Geräuschkulisse und tragen somit zum Fahrkomfort bei. 

Emissionsreduzierung: Weltweit schärfere Abgasvorschriften stellen hohe Anforderungen an Dichtungstechnologie
Das Abgassystem im Fahrzeug umfasst eine zunehmende Anzahl von Modulen zur Emissionsreduzierung. Oxidationskatalysator, NOx-Adsorber, Partikelfilter und AdBlue^®-Einspritzsystem müssen verbunden und unter thermisch anspruchsvollen Bedingungen abgedichtet werden. Auf diesem Gebiet setzt ElringKlinger einen seiner Schwerpunkte in der Forschung und Entwicklung.

Neue Generation von Metalllagen-Zylinderkopfdichtungen mit Stoppertechnologien für steigende Einspritzdrücke
Im Motor optimiert ElringKlinger mit der jüngsten Generation von Zylinderkopfdichtungen die Abdichtung bei hohen Einspritzdrücken und extremen thermischen Belastungen. Mit den geprägten Mäander-, Karo- und Segment-Stoppern wird eine noch gleichmäßigere Druckverteilung sowie Spannungsentlastung erreicht. Dazu stellt das Unternehmen partielle Elastomer-Beschichtungen mit besonderer Standfestigkeit für höchste Beanspruchungen in Hightech-Verbrennungsmotoren vor. Auch synthetische und biologisch erzeugte Kraftstoffe wie Bioethanol stellen spezifische Anforderungen an die Dichtungstechnologie. Für diese alternativen Kraftstoffe, hat ElringKlinger spezielle Dichtungsvarianten auf den Markt gebracht.  

Gewichtseinsparung: CO₂-Verringerung mit leichten Kunststoff-Gehäusemodulen
Eine wesentliche Reduzierung des Kohlendioxid-Ausstoßes wird durch die Gewichtsreduzierung im Fahrzeug möglich. Über weniger Gewicht wird mittelbar eine spürbare Verbrauchsreduzierung erzielt. Für Pkw- und Lkw- Anwendungen hat ElringKlinger neue Leichtbaumodule aus Kunststoff mit Zusatzfunktionen entwickelt, die schwere Metallteile ersetzen.

Entwicklungsprojekt: Nano-Beschichtung für Dieselpartikelfilter
Die im September 2009 in Kraft getretene Euro-5-Emissionsgesetzgebung bedeutet für Diesel-Pkw nochmals deutlich schärfere Anforderungen an die Verminderung des Rußpartikelausstoßes. In nahezu jedem der in Europa jährlich mehr als sieben Millionen neu zugelassenen Diesel-Pkw kommt zu diesem Zweck die entsprechende Filtertechnologie zum Einsatz. Ein wesentlicher Teil der Kosten entfällt dabei derzeit auf die zur Filterregeneration notwendige katalytische Edelmetall-Beschichtung der Filterkörper.

ElringKlinger stellt auf der IAA 2009 ein neu entwickeltes Beschichtungsmaterial für keramische Dieselpartikelfilter vor, das den Rußabbrand im Filterkörper erheblich verbessern soll. Das Beschichtungsmaterial zeigte nach Abschluss der Labortestphase gute Ergebnisse so dass das Unternehmen mit den Dauerlauftests und der Erprobung begonnen hat. Bei der Produktion wird das Beschichtungsmaterial mittels eines speziellen Coating-Verfahrens aufgetragen. Die Reaktivschicht basiert auf einer umweltfreundlichen schwermetall- und edelmetallfreien Silikattechnologie und ist für keramische Substrate wie Siliziumkarbid, Aluminiumtitanat und Cordierit geeignet. Das an ElringKlinger exklusiv lizensierte und speziell für automobile Anwendungen weiterentwickelte Beschichtungsmaterial soll als kostengünstige Alternative mit technologischen Vorteilen zu den üblicherweise eingesetzten Edelmetall-Filterbeschichtungen Verwendung finden.